Infrastruktur
offentlig transport
I forbindelse med etableringen af De Bynære Havnearealer anlægger kommunen et helt nyt vejnet. Samtidig styrker vi den kollektive trafik med blandt andet en ny letbane.
Foruden nye vejanlæg medfører etableringen af De Bynære Havnearealer en udvidelse af busdriften. Der kan både være tale om udvidelser på de eksisterende linjer og helt nye buslinjer. Under alle omstændigheder vil linjerne være i drift, når de første boliger og kontorer tages i brug.
På trafikvednordhavnen.dk kan du løbende følge med i, hvordan etableringen af De Bynære Havnearealer påvirker eksisterende bybusser, rutebiler og tog.
Letbane
Den kollektive trafik i Århus og omkring de Bynære Havnearealer udvides desuden med en letbane, en moderne form for sporvogn. Banen kommer til at løbe fra Odderbanen i syd over 12 km nye spor ad Nørrebrogade-Randersvej over Skejby Sygehus og Lisbjerg til Lystrup.
Vi forventer, at det første tog kører i 2015. Letbanen får også et ben ud langs boulevarden på Nordhavnen, som får endestation ved Jette Tikøbs Plads.
På Midttrafiks hjemmeside har letbanen sit eget site, hvor du finder meget mere information om alt, hvad der har med den kommende letbane at gøre.
På trafikvednordhavnen.dk kan du løbende følge med i, hvordan etableringen af De Bynære Havnearealer påvirker eksisterende bybusser, rutebiler og tog.
Letbane
Den kollektive trafik i Århus og omkring de Bynære Havnearealer udvides desuden med en letbane, en moderne form for sporvogn. Banen kommer til at løbe fra Odderbanen i syd over 12 km nye spor ad Nørrebrogade-Randersvej over Skejby Sygehus og Lisbjerg til Lystrup.
Vi forventer, at det første tog kører i 2015. Letbanen får også et ben ud langs boulevarden på Nordhavnen, som får endestation ved Jette Tikøbs Plads.
På Midttrafiks hjemmeside har letbanen sit eget site, hvor du finder meget mere information om alt, hvad der har med den kommende letbane at gøre.
